En deux mots

Le SUNN Start Finest est un vélo à assistance électrique urbain haut de gamme, conçu et assemblé en France (à Machecoul). C’est un modèle qui brille par sa qualité de fabrication, son équipement ultra-complet de série et sa motorisation Bosch généreuse.

Pour qui est fait ce vélo ?

C’est le compagnon idéal pour le vélotaf quotidien, même sur de longs trajets, et pour les parents qui doivent transporter un enfant. Son cadre ouvert le rend particulièrement accessible et pratique en ville. De plus, sa batterie facilement amovible séduit énormément nos clients vivant en appartement, qui peuvent la recharger chez eux sans avoir à monter le vélo.

L’avis de l’Atelier MCM : Pourquoi on l’adore

Ce qui nous plaît immédiatement avec ce modèle en tant que professionnels, c’est la qualité de l’assemblage français. Le cadre ouvert est souvent synonyme de torsion sur certains vélos concurrents, mais ici, la rigidité est exemplaire, ce qui garantit un pilotage très rassurant même à pleine vitesse ou chargé.

Côté motorisation, le moteur Bosch Performance Line Smart System est un régal. Il est à la fois doux, connecté à votre smartphone, et extrêmement puissant. Il développe un couple de 75 Nm. Pour vous donner un ordre de grandeur, 75 Nm, c’est une force d’accélération bien supérieure à celle de la plupart des scooters 125cc, et cela se rapproche même du couple développé par certains petits moteurs de voitures citadines à bas régime. Autant vous dire qu’avec ça, le poids du vélo ou les plus grosses pentes de la région disparaissent totalement.

Les clients adorent aussi son aspect utilitaire ultra-robuste. Le porte-bagages est directement soudé au cadre (et non simplement vissé). Il peut encaisser 27 kg et accepte les fixations MIK HD : c’est un gage de sécurité absolu pour y installer un siège enfant, peu importe l’âge.

Avantages & Limites

Les vrais « Plus » :

La robustesse du porte-bagages : Soudé au cadre et compatible MIK HD, c’est la solution la plus solide et sécurisante du marché pour le transport d’enfants ou de charges lourdes.
L’autonomie rassurante : Avec sa batterie de 545 Wh, vous pouvez facilement envisager des trajets de 50 km par jour, même en restant constamment sur le mode Turbo le plus puissant.
Le « Prêt à rouler » complet : Garde-boue en aluminium, éclairages de qualité (Spanninga / AXA), béquille solide, vous n’avez rien à ajouter.

Le petit défaut à connaître :

Une fourche un peu basique : La fourche Zoom dénote légèrement par rapport au standing très premium du reste des composants (moteur Bosch, freins Shimano). Cependant, elle fait très bien son travail principal : absorber les chocs pour vous garantir un bon confort en ville. On ne lui en demande pas plus.

Le point technique qui fait la différence

La transmission utilise le nouveau groupe Shimano CUES. Contrairement aux dérailleurs classiques empruntés au monde du VTT, la gamme CUES a été développée spécifiquement pour encaisser la puissance et les contraintes des moteurs de vélos électriques. Résultat : une durée de vie largement prolongée et des passages de vitesses fluides, même en plein effort.

Fiche Technique Résumée

Cadre : Aluminium 6061 à enjambement bas (Câblage interne)
Motorisation : Bosch Performance Line Smart System (250W / 75Nm) avec écran Purion 200
Batterie : Bosch PowerPack 545Wh (Amovible)
Transmission : Shimano CUES RD-U3020 (9 vitesses, cassette 11-36T)
Freinage : Disques hydrauliques Shimano MT200 (160 mm)
Roues & Pneus : 27,5 pouces x 2,50 (jantes Mach1 Karma Disc)
Les petits plus : Porte-bagages soudé intégré (MIK HD 27kg), garde-boue aluminium.

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